美国能源部长克里斯·赖特向石油行业高管表示 ，鉴于特朗普政府内部对限制柴油出口问题的讨论日益激烈 ，应为可能采取这一措施做好准备。
知情人士称，赖特周二晚间通过电话向企业高管传达了这一信息，就在特朗普表示他已敦促政府官员考虑对柴油出口实施限制数小时后 。
周三 ，围绕限制柴油出口的讨论仍在继续 ，但尚未做出最终决定 。特朗普的核心幕僚对此意见不一，石油企业高管则警告白宫 ，任何禁令最终都将导致全球费用 上升。知情人士透露了政府内部讨论及赖特与行业高管的通话 ，由于相关讨论不公开，他们要求匿名。
而赖特周三着重提到了一个可能的自愿性解决方案 ，称即使未对柴油出口实施禁令 ，政府仍希望帮助行业自主增加柴油供应 。
“我们正在与行业展开某种形式的合作，以期更有效地增加美国柴油供应 ，遏制费用 上涨压力 ， ”他在《经济学人》举办的一场活动上表示 。“但这可以通过更简单 、自愿及合作的方式实现，无需动用会降低炼油产能的粗暴手段。 ”
后来 ，他的表态更加明确 ，称全面禁止柴油出口不在考虑之列 。
“没有人希望全面禁止或完全停止柴油出口，”他在另一场《纽约时报》的活动上表示 。“这并非讨论的重点。近来 讨论的是如何以最有效的方式将更多柴油输送到美国，并确保汽油 、航空燃油等燃料的最大供应量 。”
此外 ，一位白宫官员否认了Politico关于政府正在制定一项为期90天的柴油出口禁令的报道 ，斥其为“假新闻 ” 。知情人士称，政府官员还联系了一些行业利益相关方 ，淡化该报道引发的猜测。
“重大影响 ”
摩根士丹利表示 ，如果特朗普政府禁止柴油出口，美国司机应做好汽油费用 上涨的准备 。该行警告 ，此类限制将带来“重大影响” 。
Martijn Rats等该行分析师在9月23日的一份报告中指出：“如果美国炼油商削减加工量 ，柴油出口禁令可能会产生与直觉相悖的效果，导致汽油费用 上涨 ”。报告称 ，这是因为禁止出口将导致国内储油罐在数周内填满 ，迫使美国炼油商缩减生产，从而导致汽油产量下降、费用 走高 。
这些分析师们写道 ，美国柴油费用 将下降 ，而海外费用 将上涨，欧洲被视为“受影响最大的地区 ” 。他们补充道，只要美国禁令“仍在讨论中 ，石油市场就应做好应对进一步波动的准备”。
高盛也持相似看法 ，该行全球大宗商品研究联席主管Daan Struyven称，美国若禁止柴油出口 ，将迅速填满国内储存设施 ，压低柴油费用 ，并最终导致汽油供应减少 ，同时推高加油站的汽油零售价。
“在其他条件不变的情况下 ，柴油费用 下跌将促使炼油商削减产量， ” Struyven周三接受媒体采访时表示 。“由于汽油和柴油通常作为捆绑产品共同生产 ，这可能也会导致汽油供应减少 。 ”
