新能源汽车保有量持续攀升 ，但节假日长途出行的补能痛点 ，仍是行业与消费者高度关注的现实问题 。
作为补能主要技术路线之一，换电网络在近两年加速覆盖 ，这一模式在刚刚过去的十一假期“压力测试 ”表现如何？换电主要玩家之一宁德时代（300750.SZ/03750.HK）旗下巧克力换电在10月10日发布了一份《2026十一假期用户体验报告》 ，用运营数据给出了现阶段答案 。
澎湃新闻记者获悉，截至2026年9月底 ，巧克力换电全国累计落站达到2520座 ，站点覆盖全国31个省份 、200座城市，近20万块全新电池持续入仓。这意味着 ，一张覆盖国内主要城市 、景区、县级节点的换电网络已经基本成型 ，为国庆期间承接大规模出行流量打下了必要的硬件基础 。
十一假期大量新能源汽车跨区域流动，毫无疑问成为检验补能基建承载力的“压力测试 ” 。报告数据显示，国庆期间巧克力换电迎来业务高峰 ，单座站点单日比较高 换电次数突破315次 ，10月7日单日换电量峰值同比增长超三倍，创下业务历史新高。
在用户最关心的补能效率上 ，巧克力换电的报告显示 ，假期用户平均单次换电时长仅需91秒，最快一位大连车主仅用79秒即完成满电出发 。同时 ，99.9%的换电订单全程无排队 ，极大缓解了假期的补能焦虑 。
而换电网络的持续铺开 ，也在不断拓宽电动车用户的出行边界。从报告统计的用户出行行为来看 ，换电用户跨省 、跨城出行比例较高，每5位换电用户中有1位开展跨省出行 ，每3位用户有1位进行跨城出行 。
报告更提到了一些“极致 ”案例 。假期中 ，广东广州一位车主7天累计行驶6812公里，一路跨越8个省份；河南焦作车主7天行驶8837公里，完成河南南下安徽再折返的长途自驾。还有用户开启换电站“打卡 ”之旅 ，假期打卡数量前三名用户 ，分别完成21座 、18座、16座不同站点的换电记录。
这份假期运营数据也勾勒出国内换电流量的分布图景 。从城市维度看，重庆 、北京 、杭州成为国庆期间换电业务最繁忙的三座城市 。不过 ，下沉市场同样需求旺盛 ，义乌机场路站、昆山前进东路站 、晋江文景路站位列县级市换电站活跃度前三名。景区周边站点则成为假期补能的重要节点，杭州大关路站（香积寺） 、大理宾川路站（洱海）、南京蒋王庙站（钟山）、贵阳北路站（黔灵山） 、泰安云集站（泰山）跻身热门景区换电站前五名 。
值得关注的是 ，长期以来 ，行业内部对于充电 、换电两条技术路线一直存在讨论 。
其中，超充技术迭代不断提升充电速度 ，但节假日潮汐式爆发的出行需求 ，依旧会造成充电桩短时挤兑，基础设施很难按照峰值流量大规模建设 ，否则会造成平日大量资源闲置。
换电模式则依靠电池仓储、自动化快速更换的特性，在流量集中爆发的节假日场景，展现出独有的优势 。不过 ，换电赛道也同样面临不少待解课题 ，重资产建站投入 、跨车企标准化落地 、进一步扩大适配车型范围，仍是行业需要攻坚的方向 。
从行业整体来看 ，换电赛道正处于快速扩容期。据中国充电联盟数据 ，截至2026年7月底，全国换电站总量已有6680座 ，1至7月新增1525座 。行业赛道则已经形成多元参与者共存的行业格局 ，产业分工也持续细化，各方共同推动换电基础设施规模化落地 。
（文章来源：澎湃新闻）
